THE EPOCH TIMES - 27 Mar, 2021 -
WINNIE HAN E JENNIFER ZENG - TRADUÇÃO CÉSAR TONHEIRO -
A proibição militar da China de veículos Tesla pode ser parte da recente postura diplomática dura do Partido Comunista Chinês (PCC) contra os Estados Unidos, e também pode ser usada para limitar a expansão da Tesla na China para impulsionar marcas locais, de acordo com dois especialistas chineses.
Um aviso de 19 de março sobre os veículos Tesla sendo proibidos pelo exército da China circulou nas redes sociais chinesas, mas logo foi excluído.
Ele diz: “Após a inspeção e o teste real, os veículos da marca Tesla foram equipados com uma série de dispositivos técnicos, como câmeras omnidirecionais, sensores ultrassônicos, etc. Esses dispositivos podem expor a localização do alvo. A fim de garantir a segurança absoluta dos segredos militares, e para evitar ameaças potenciais, os veículos desta marca estão proibidos de entrar ou estacionar nos complexos de pessoal [militar] e de construção familiar. Também conduziremos a inspeção de rotina dos veículos dentro dos complexos e esperamos que as famílias cooperem.”
O Wall Street Journal confirmou que o regime chinês está restringindo o uso de veículos Tesla por militares e funcionários de importantes empresas estatais. A capacidade de coleta de dados dos veículos é a principal preocupação e foi analisada como uma ameaça à segurança nacional, de acordo com pessoas não identificadas a par do assunto.
A fonte disse ao The Wall Street Journal que as autoridades chinesas acreditam que as câmeras dos veículos Tesla podem registrar imagens e obter dados, incluindo quando, como e onde os veículos estão sendo usados, bem como as listas de contatos de telefones celulares sincronizados com eles. Pequim teme que alguns dados possam ser enviados de volta aos Estados Unidos.
Um representante da Tesla disse à Bloomberg que nenhuma das câmeras de carro em Teslas vendidas na China estão ligadas ou fazem parte do teste beta Full Self-Driving (FSD) e que as políticas de privacidade da Tesla estão em conformidade com as leis nacionais e regulamentos locais na China.
O CEO da Tesla, Elon Musk, também respondeu à preocupação com a segurança em 20 de março no Fórum de Desenvolvimento da China. Ele disse: “Se a Tesla usar seus carros para espionar na China, teremos que abaixar as portas e abandonar o negócio. Portanto, temos uma forte motivação para garantir a privacidade dos usuários. ”
O comentarista de assuntos atuais Shi Shan disse ao Epoch Times que as preocupações com a segurança sobre Tesla são meras desculpas do PCC.
“Esses recursos do Tesla não apenas se tornaram disponíveis agora, e a chamada 'ameaça' não surgiu apenas hoje. Por que o Partido Comunista Chinês não se preocupou antes? Por que o PCCh apenas levantou essa questão agora? Obviamente é parte do recente endurecimento da diplomacia do PCC em exibição. ”
Copiadores industriais
Mike Sun, um consultor de investimento privado nos Estados Unidos, disse ao Epoch Times que o propósito do PCC em trazer a Tesla foi exatamente como fizeram com o iPhone. Eles usarão a tecnologia e cadeias industriais da Tesla e da Apple para apoiar a indústria de manufatura local da China.
A entrada da Tesla no mercado chinês impulsionou o desenvolvimento das marcas locais de veículos elétricos da China, como NIO, Li Xiang One e XPeng (também Xiaopeng Motors). Agora que esses fabricantes amadureceram, o PCC não quer que a Tesla continue a crescer e se expandir.
De acordo com a Tencent, o Geely Auto Group, com sede em Hangzhou, em breve lançará uma marca de carros elétricos de ponta, Zeekr, para enfrentar seu maior concorrente, a Tesla.
À medida que as vendas da Tesla na China crescem rapidamente, a mudança da Geely visa cumprir a ambição de longa data do fundador e presidente Li Shufu de construir um carro premium "semelhante à Mercedes" para rivalizar com a Tesla, líder de mercado em veículos elétricos.
A Geely é totalmente proprietária da Volvo Cars e possui uma participação de 9,7% na Daimler.
De acordo com o arquivamento da Tesla junto à Securities and Exchange Commission (SEC) dos Estados Unidos, a receita da Tesla na China atingiu US $ 6,662 bilhões no ano passado, um aumento anual de 123%, respondendo por 21,12% da receita global da Tesla, perdendo apenas para 48,22% no mercado dos EUA.
De acordo com a Geely figures divulgados em 6 de janeiro, o volume total de vendas da Geely ano passado foi de 1,32 milhão de carros, tornando-se o carro de passageiro de marca chinesa mais vendido por quatro anos consecutivos. No entanto, os novos veículos de energia da Geely não tiveram o desempenho esperado, com vendas totais de 68.000 no ano passado, uma queda de quase 40% em relação a 2019.
Além de Geely, NIO, Xiaopeng e Li Xiang One também estão começando a se aproximar de Tesla. Embora as vendas combinadas dessas três empresas de carros elétricos na China fossem de apenas 19.000 unidades em dezembro passado, ainda inferior ao desempenho da Tesla de mais de 23.000 unidades, as vendas das três empresas aumentaram mais de 100% em comparação com o mesmo período em 2019.
O New York Post relatou em 20 de março que embora a Tesla tenha feito um progresso significativo na China nos últimos anos, com vendas de mais de 147.000 unidades no país em 2020, o mercado se tornará cada vez mais competitivo como marcas chinesas locais, como NIO e Geely, continue a reduzir as vendas.
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