A Belt & Road da China enfrenta oposição crescente dos países participantes à medida que as dívidas

- THE EPOCH TIMES - Daniel Holl - Tradução César Tonheiro - 5 OUT, 2021 -

A Belt and Road Initiative (BRI) da China está enfrentando uma oposição crescente dos países participantes à medida que suas dívidas associadas a projetos chineses aumentam, de acordo com um estudo recente.


Lançado em 2013 pelo líder chinês Xi Jinping, a BRI pode estar perdendo seu ímpeto devido a uma reação negativa baseada em dívidas, de acordo com um estudo do AidData, um laboratório de pesquisa do Instituto de Pesquisa Global William & Mary.


O estudo analisou 13.427 projetos apoiados pela China em mais de 165 países ao longo de 18 anos. O valor total dos projetos é de US $ 843 bilhões.


A AidData descobriu que 35% dos projetos da BRI lidavam com problemas de implementação, “como escândalos de corrupção, violações trabalhistas, riscos ambientais e protestos públicos”.


Brad Parks, um dos autores do estudo, disse que “um número crescente de formuladores de políticas em países de baixa e média renda está desativando projetos de alto perfil da BRI por causa de preços excessivos, corrupção e preocupações com a sustentabilidade da dívida”.


Expansão global


A BRI - que serve como uma ferramenta para a expansão global do Partido Comunista Chinês (PCC) - financia enormes empréstimos a nações em desenvolvimento para a construção de infraestrutura.


Os projetos ostentosos foram descritos como parte da chamada diplomacia da armadilha da dívida, uma vez que os empréstimos muitas vezes impagáveis forçarão as nações a pagar a China com bens ou terras.


Os bancos estatais chineses fornecem aos países empréstimos que eles mal podem pagar. Os empréstimos são usados para pagar as empresas chinesas a fim de construir infraestrutura, incluindo o desenvolvimento de estradas, portos, usinas de energia, minas, telecomunicações ou instituições bancárias.


Quando as nações não podem pagar, devem conceder à China ativos como direitos de exploração de longo prazo de recursos naturais ou arrendamentos de infraestrutura construída com os empréstimos.

Um trabalhador chinês carregando materiais para um projeto que faz parte da Iniciativa Belt and Road da China no Laos, em 8 de fevereiro de 2020 (Aidan Jones / AFP via Getty Images)

De acordo com o relatório da AidData, 42 países de renda baixa e média têm exposição à dívida pública da China que ultrapassa 10% de seu produto interno bruto (PIB).


“A China usou dívidas em vez de ajuda para estabelecer uma posição dominante no mercado financeiro internacional de desenvolvimento”, disse o relatório.


O relatório disse que os pesquisadores estimaram que um governo de um país médio de renda baixa a média participante do BRI está subestimando suas obrigações reais e potenciais de reembolso à China em um montante equivalente a 5,8% de seu PIB.

“Coletivamente, essas dívidas não declaradas valem aproximadamente US $ 385 bilhões”, disse o relatório.


Ao concordar em se juntar à BRI, os países esperam que a nova infraestrutura aumente seus PIBs o suficiente não apenas para pagar a dívida, mas também para lucrar no futuro. No entanto, a maioria das nações não prosperam com os projetos, segundo Antonio Graceffo, professor de economia.


Graceffo argumentou que as nações mais pobres estão sobrecarregadas com a dívida do BRI, citando um relatório do Banco Central que afirma que 23% dos países envolvidos na iniciativa afirmam que a dívida da BRI está aumentando a dívida externa a níveis insustentáveis.


Por exemplo, em dezembro de 2017, o Sri Lanka arrendou o principal porto de Hambantota para Pequim por 99 anos, devido à sua incapacidade de pagar os empréstimos devidos à BRI de US $ 1,4 bilhão. Isso deu ao PCCh uma base-chave no Oceano Índico.

Uma visão geral da instalação portuária em Hambantota, no Sri Lanka, em 10 de fevereiro de 2015. (Lakruwan Wanniarachchi / AFP / Getty Images)

Em um artigo publicado pelo Gatestone Institute, Lawrence A. Franklin afirmou que os benefícios econômicos da BRI - principalmente nos países do terceiro mundo - são questionáveis e “alguns desses pacotes bilaterais parecem planejados para aprisionar estados já empobrecidos em domínios de vassalagem econômica permanente para a China."

Franklin disse ainda que os objetivos de Pequim com a BRI não são apenas econômicos, mas também estratégicos e políticos. Seus “projetos parecem não tanto para ganhar novos amigos quanto para ganhar novos dependentes, especialmente em áreas negligenciadas pelo Ocidente ou na esfera de influência ocidental”.


O estudo da AidData também avaliou que, desde 2013, houve muitas suspensões e cancelamentos nos países participantes da BRI. A Malásia cancelou US $ 11,58 bilhões em projetos, o Cazaquistão quase US $ 1,5 bilhão e a Bolívia mais de US $ 1 bilhão. Afirma ainda que em alguns países “há evidências claras de 'remorso do comprador'”.


O relatório também menciona que os compromissos anuais de financiamento do desenvolvimento internacional da China são o dobro dos efetuados pelos Estados Unidos e de outros países importantes.


Enquanto isso, em junho, os Estados Unidos anunciaram uma nova iniciativa do G7 Build Back Better World (B3W), cujo objetivo é fornecer aos países em desenvolvimento apoio financeiro para construir infraestrutura.


“O B3W vai aumentar a escolha no mercado de financiamento de infraestrutura, o que pode levar a algumas deserções de BRI de alto perfil”, disse Parks.


Daniel Holl é um repórter baseado em Sacramento, Califórnia, especializado em tópicos relacionados à China. Ele se mudou para a China sozinho e lá ficou por quase sete anos, aprendendo o idioma e a cultura. Ele é fluente em chinês mandarim.

PUBLICAÇÃO ORIGINAL:

https://www.theepochtimes.com/chinas-belt-and-road-faces-growing-opposition-from-participating-countries-as-debts-mount_4032174.html


Para acessar o Conteúdo acima: https://www.heitordepaola.online/


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