- THE EPOCH TIMES - Daniel Holl - Tradução César Tonheiro - 5 OUT, 2021 -
A Belt and Road Initiative (BRI) da China está enfrentando uma oposição crescente dos países participantes à medida que suas dívidas associadas a projetos chineses aumentam, de acordo com um estudo recente.
Lançado em 2013 pelo líder chinês Xi Jinping, a BRI pode estar perdendo seu ímpeto devido a uma reação negativa baseada em dívidas, de acordo com um estudo do AidData, um laboratório de pesquisa do Instituto de Pesquisa Global William & Mary.
O estudo analisou 13.427 projetos apoiados pela China em mais de 165 países ao longo de 18 anos. O valor total dos projetos é de US $ 843 bilhões.
A AidData descobriu que 35% dos projetos da BRI lidavam com problemas de implementação, “como escândalos de corrupção, violações trabalhistas, riscos ambientais e protestos públicos”.
Brad Parks, um dos autores do estudo, disse que “um número crescente de formuladores de políticas em países de baixa e média renda está desativando projetos de alto perfil da BRI por causa de preços excessivos, corrupção e preocupações com a sustentabilidade da dívida”.
Expansão global
A BRI - que serve como uma ferramenta para a expansão global do Partido Comunista Chinês (PCC) - financia enormes empréstimos a nações em desenvolvimento para a construção de infraestrutura.
Os projetos ostentosos foram descritos como parte da chamada diplomacia da armadilha da dívida, uma vez que os empréstimos muitas vezes impagáveis forçarão as nações a pagar a China com bens ou terras.
Os bancos estatais chineses fornecem aos países empréstimos que eles mal podem pagar. Os empréstimos são usados para pagar as empresas chinesas a fim de construir infraestrutura, incluindo o desenvolvimento de estradas, portos, usinas de energia, minas, telecomunicações ou instituições bancárias.
Quando as nações não podem pagar, devem conceder à China ativos como direitos de exploração de longo prazo de recursos naturais ou arrendamentos de infraestrutura construída com os empréstimos.
De acordo com o relatório da AidData, 42 países de renda baixa e média têm exposição à dívida pública da China que ultrapassa 10% de seu produto interno bruto (PIB).
“A China usou dívidas em vez de ajuda para estabelecer uma posição dominante no mercado financeiro internacional de desenvolvimento”, disse o relatório.
O relatório disse que os pesquisadores estimaram que um governo de um país médio de renda baixa a média participante do BRI está subestimando suas obrigações reais e potenciais de reembolso à China em um montante equivalente a 5,8% de seu PIB.
“Coletivamente, essas dívidas não declaradas valem aproximadamente US $ 385 bilhões”, disse o relatório.
Ao concordar em se juntar à BRI, os países esperam que a nova infraestrutura aumente seus PIBs o suficiente não apenas para pagar a dívida, mas também para lucrar no futuro. No entanto, a maioria das nações não prosperam com os projetos, segundo Antonio Graceffo, professor de economia.
Graceffo argumentou que as nações mais pobres estão sobrecarregadas com a dívida do BRI, citando um relatório do Banco Central que afirma que 23% dos países envolvidos na iniciativa afirmam que a dívida da BRI está aumentando a dívida externa a níveis insustentáveis.
Por exemplo, em dezembro de 2017, o Sri Lanka arrendou o principal porto de Hambantota para Pequim por 99 anos, devido à sua incapacidade de pagar os empréstimos devidos à BRI de US $ 1,4 bilhão. Isso deu ao PCCh uma base-chave no Oceano Índico.
Em um artigo publicado pelo Gatestone Institute, Lawrence A. Franklin afirmou que os benefícios econômicos da BRI - principalmente nos países do terceiro mundo - são questionáveis e “alguns desses pacotes bilaterais parecem planejados para aprisionar estados já empobrecidos em domínios de vassalagem econômica permanente para a China."
Franklin disse ainda que os objetivos de Pequim com a BRI não são apenas econômicos, mas também estratégicos e políticos. Seus “projetos parecem não tanto para ganhar novos amigos quanto para ganhar novos dependentes, especialmente em áreas negligenciadas pelo Ocidente ou na esfera de influência ocidental”.
O estudo da AidData também avaliou que, desde 2013, houve muitas suspensões e cancelamentos nos países participantes da BRI. A Malásia cancelou US $ 11,58 bilhões em projetos, o Cazaquistão quase US $ 1,5 bilhão e a Bolívia mais de US $ 1 bilhão. Afirma ainda que em alguns países “há evidências claras de 'remorso do comprador'”.
O relatório também menciona que os compromissos anuais de financiamento do desenvolvimento internacional da China são o dobro dos efetuados pelos Estados Unidos e de outros países importantes.
Enquanto isso, em junho, os Estados Unidos anunciaram uma nova iniciativa do G7 Build Back Better World (B3W), cujo objetivo é fornecer aos países em desenvolvimento apoio financeiro para construir infraestrutura.
“O B3W vai aumentar a escolha no mercado de financiamento de infraestrutura, o que pode levar a algumas deserções de BRI de alto perfil”, disse Parks.
Daniel Holl é um repórter baseado em Sacramento, Califórnia, especializado em tópicos relacionados à China. Ele se mudou para a China sozinho e lá ficou por quase sete anos, aprendendo o idioma e a cultura. Ele é fluente em chinês mandarim.
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